亞洲萬里通 Asia Miles 是台灣及港澳地區最主要的航空哩程計劃, 有著友善(換票簡單)兌換標準, 眾多航空合作夥伴(寰宇一家及其他航空), 多元累積哩程的方式, 跟近年很多里程累積活動. 是很多人累積哩程的首選, . 新里程累積及兌換計畫, 已於2018年6月22日開始實施.
亞洲萬里通現在主打的是國泰/港龍 "經濟艙兌換標準調降", 對於剛開始累積哩程或小資族, 更容易兌換到免費機票了 ; 但對於想換長程商務或頭等艙的人, 所需里程增加了. 另外, 兌換夥伴航空的哩程機票也增加了. 整體最主要的概念. 就是要客人只換 國泰/港龍航空的機票.
因為官網只有國泰/港龍 單程兌換表格可以參考, 寰宇一家及其他夥伴航空是沒有列出單程票的表格, 所以在官網依不同距離航線, 試按了夥伴航空各級距的所需哩程, 整理了下方國泰及夥伴航空的表格提供參考.
單程票 官方詳細規定如下 :
單程飛行獎勵（「寰宇一家」聯盟成員獎勵除外）同一旅程可包含最多2個航段，並僅限1次中途停留或1次轉機。如首個航段的出發地機場與最後一個航段的目的地機場位於不同的城市，但所有航段均屬同一國家/地區內，該旅程仍視為單程飛行獎勵。另一方面，首個航段的出發地機場與最後一個航段的目的地機場位於同一國家/地區的不同城市，且與首個航段的目的地機場不屬同一國家/地區，該旅程將不被視作單程飛行獎勵。*例如 紐約-達拉斯-洛杉磯可視作單程旅行，而紐約-倫敦-華盛頓則不可。
這次換票 有三大重點 : 1.飛行距離飛到滿, 2.超長程(有多遠非多遠), 3.兩個航段混艙兌換(用更少哩程換到一段頭等或商務)
1. 飛行距離飛到滿
10,000哩為例, 兌換國泰/港龍航空的機票, 單程飛行距離上限是2,750哩.
台灣出發 2,750哩, 可以去的地方非常的多, 可以看到下圖, 幾乎涵蓋整個亞洲地區(日本 韓國 中國 越南 泰國 印尼 菲律賓等) , 印度半島有一半的涵蓋率(新德里 加爾各答等) ; 不能到達地點就是 西印度地區(孟買), 馬爾地夫, 跟斯里蘭卡(香港出發可達)
10,000哩 可以怎麼發揮呢 舉幾個例子出來
簡易換法
台北 -> 東京 (或大阪 / 名古屋)
台北(台中/高雄) -> 香港 -> 札幌 (或中國及日韓所有城市)
台北(台中/高雄) -> 香港 -> 巴里島 (或曼谷/吉隆坡/新德里等城市)
以上行程都是在2,750哩的級距內, 所以來回哩程票, 總共需要 20,000哩
進階版 兌換方法
善用國泰台灣出發的五個地點 香港 / 東京 / 名古屋 / 大阪 / 首爾
案例一 10,000哩 "偽" 大阪(或首爾) 來回票
香港 -> 大阪(或首爾) -> 台北(限台北)
上述行程當中的大阪(首爾) "轉機"實際上是變成停留
跟直接換 台北-大阪或首爾來回 需要20,000哩, 這張偽來回票只需 10,000哩
台北香港 可以用英航哩程換哩程票, 英航只需要4,500哩, 就可以兌換台港線. 或買一張便宜的台港線單程機票也可以.
如果只有亞萬哩程, 用亞萬換票也只需要 7,500哩, 加上行程 2. 的10,000哩, 總共需要 17,500哩. 還是可省下 2,500哩
香港可以停留玩幾天, 也可直接轉機去大阪或首爾喔, 反過來開也可以.
案例二 30,000哩 日韓雙國遊 輕鬆版
台北-首爾 來回 + 台北-東京(或大阪/名古屋) 來回
行程 1. 台北 -> 首爾
行程 2. 首爾 -> 台北(限台北) -> 東京(或大阪/名古屋)
行程 3. 東京(或大阪/名古屋) -> 台北
上述行程2. 當中的台北"轉機"實際上是變成停留, 只要在票的到期日以內飛完即可(效期是開票一年內)
三個行程, 所需的哩程總共是 30,000哩, 可以去一趟日本(三大城), 再加一趟韓國,
用簡易換法換, 日本來回20,000哩, 再加上韓國來回 20,000哩, 總共要 40,000哩.
所以進階版的換法比簡易版 省了 10,000哩喔.
註 : 行程 2&3 兩個日本的城市可以不一樣, 中間交通自理, 就可以來個東京玩到名古屋或大阪的行程.
行程 1&2 如果有英航里程, 英航哩程票台北飛大阪/名古屋/首爾 單程 7,500哩, 或買廉航機票也可以.
案例三 30,000哩 日韓雙國遊 升級版 2.5趟日韓遊 為之後旅遊提早做準備
台北-大阪(或首爾) 來回 + 台北-東京(或大阪/名古屋) 來回 + 台北-首爾 單程
行程 1. 台北 -> 大阪(或首爾) -> 香港
行程 2. 香港 -> 台北(限台北) -> 東京(或大阪/名古屋)
行程 3. 東京(或大阪/名古屋) -> 台北(限台北) -> 首爾
上述行程 1&2. 的香港可轉機(香港機場最短轉機時間為50分鐘), 也可停留 ;
行程 2&3 當中的台北轉機實際上是變成停留, 只要在票的到期日以內飛完即可(效期是開票一年內)
三個行程, 所需的哩程總共是 30,000哩, 一樣比簡易版省了 10,000哩, 可以去兩趟日本(三大城), 最後再加去韓國的單程票一張. 之後可以再繼續兌換第4套的行程, 就可以無限延續下去, 亞萬哩程不夠也可以用英航開一張單程票, 或買一張廉航機票回台即可.
註 : 行程 2&3 兩個日本的城市可以不一樣, 中間交通自理, 就可以來個東京玩到名古屋或大阪的行程.
可以不用一次換完 三個行程, 可以等行程確定再換形成3. 如果行程有要更改航班, 需要付改票手續費及稅金差額喔.
下圖 : 國泰/港龍航空 亞太地區的航點.
台灣出發2,750哩, 不能到達地點 : 澳洲, 紐西蘭, 西印度地區(孟買), 馬爾地夫, 跟斯里蘭卡(香港出發可達)
2. 超長程 (有多遠 飛多遠)
如果里程夠多(42,000以上哩), 兌換表最後一個級距 7,500哩以上, 可以好好利用這個級距的哩程票, 兩段航程有多遠就飛多遠, 越遠越划算.
例如 :
案例 1. 國泰航線運用
國泰航空 紐約 -> 香港 需要哩程如下
經濟 : 42,000哩, 特選經濟 : 60,000哩, 商務 : 85,000哩, 頭等 : 125,000哩
國泰航空 紐約 -> 香港 -> 倫敦
經濟 : 42,000哩, 特選經濟 : 60,000哩, 商務 : 85,000哩, 頭等 : 125,000哩 里程
上面的例子發現, 一樣的里程可以多換到一張機票, 這張票 紐約 -> 香港 -> 倫敦, 頭尾的兩個城市, 可以換成歐洲/美洲/澳洲/紐西蘭/南非等的城市, 依照亞萬換票規定, 單程票只要不回同一個國家都可以, 回到同一個國家就會變成來回票.
紐約 -> 香港 -> 洛杉磯 這樣的行程就不行, 會變成來回票, 變成經濟需要 72,000哩(下圖一).
如果改成 紐約 -> 香港 -> 溫哥華, 把洛杉磯改成溫哥華(要改成南非都可以). 經濟只需要 42,000哩(下圖二).
圖一
圖二
案例 2. 夥伴航空航線運用
對於不是在國外的人, 案例一可能比較不感興趣, 亞洲出發的人, 就可以注意一下這個超長程開票方式.
東京 -> 紐約 -> 香港 東京-紐約, 可以換優質的日本航空, 後段紐約-香港, 就可以繼續換國泰航空.
只需補 10,000哩換台北東京, 跟7,500哩換香港台北. 總數 64,500哩
就可以用更少的哩程換到台北紐約來回的經濟艙哩程機票(84,000哩), 省下 19,500哩
如果換商務或頭等就省更多了, 90,000哩就可以換到來回商務(原本來回要170,000哩), 135,000哩可以換來回頭等(原250,000哩).
註 : 台北-東京及香港-台北. 也可以改買便宜單程票(廉航)或用英航里程開票.
3.兩個航段混艙兌換(用更少哩程換到一段頭等或商務)
當要哩程數不夠或要換的航點, 或航班沒有相同艙等時, 混倉特殊的亮點就出現了.
單程票 : 紐約 - 香港 - 倫敦 總飛行里程 14,066哩, 這個行程如果紐約到香港換商務艙, 香港到倫敦換經濟艙, 需要哩程就會依照實際飛行的比例來計算喔.
紐約到香港 8,072哩, 占這張票飛行哩數的比例是57.4%, 這段換票要的哩程就是全程商務 : 85,000哩 X 57.4% = 48,790哩
香港到倫敦 5,994哩, 占這張票飛行哩數的比例是42.6%, 這段換票所需哩程就是全程經濟 : 42,000哩 X 42.6% = 17,892哩
最終這張 單程紐約 - 香港 - 倫敦, 商務+經濟混艙的哩程票, 總共只需要66,682哩.
就可以用比單程紐約飛香港商務(原本要 85,000哩)還要少的里程, 換到商務艙的機票喔. 還多送了一張香港-倫敦的經濟艙.
7,500+哩 亞洲出發 超長程航點 整理如下 :
起點及終點城市, 為台灣出發寰宇一家有直飛的航點, 轉一次機即可抵達目的地.
歐洲 :
香港 (國泰/英航) - 倫敦 - 東京 羽田 (日本航空/英航)
香港 (國泰/英航) - 倫敦 - 東京 成田 (英航)
香港 (國泰/英航) - 倫敦 - 首爾 (英航)
香港 (國泰/英航) - 倫敦 - 吉隆坡 (馬航/英航)
香港 (國泰) - 巴黎 - 東京 成田 (日本航空)
香港 (國泰) - 法蘭克福 - 東京 成田 (日本航空)
香港 (國泰) - 馬德里 - 東京 成田 (西班牙航空)
香港 (芬蘭航空) - 赫爾辛基 - 東京 成田(日本航空/芬蘭航空)
香港 (芬蘭航空) - 赫爾辛基 - 大阪 (芬蘭航空)
香港 (芬蘭航空) - 赫爾辛基 - 名古屋 (芬蘭航空)
香港 (芬蘭航空) - 赫爾辛基 - 吉隆坡 (芬蘭航空)
香港 (芬蘭航空) - 赫爾辛基 - 首爾 (芬蘭航空)
美洲 :
香港 (國泰) - 溫哥華 - 東京 成田 (日本航空)
香港 (國泰) - 紐約 - 東京 成田 (日本航空)
香港 (國泰) - 紐約 - 東京 羽田 (日本航空)
香港 (國泰) - 波士頓 - 東京 成田 (日本航空)
香港 (國泰/美國航空) - 洛杉磯 - 東京 成田 (日本航空/美國航空)
香港 (國泰/美國航空) - 洛杉磯 - 東京 羽田 (美國航空)
香港 (國泰/美國航空) - 洛杉磯 - 大阪 關西 (日本航空)
香港 (國泰) - 舊金山 - 東京 羽田 (日本航空)
香港 (國泰) - 西雅圖 - 東京 成田 (日本航空) (同時於 2019年3月31日開航)
香港 (國泰) - 芝加哥 - 東京 成田 (日本航空/美國航空)
香港 (美國航空) - 達拉斯 - 東京 成田 (日本航空/美國航空)
香港 (美國航空) - 達拉斯 - 首爾 (美國航空)
中東 :
香港 (卡達航空) - 杜哈 - 首爾 (卡達航空)
香港 (卡達航空) - 杜哈 - 東京 羽田 (卡達航空)
香港 (卡達航空) - 杜哈 - 東京 成田 (卡達航空)
香港 (卡達航空) - 杜哈 - 吉隆坡 (卡達航空)
大洋洲 :
香港 (國泰) - 奧克蘭 - 吉隆坡 (馬航)
香港 (國泰/澳洲航空) - 雪梨 - 東京 成田 (日本航空)
香港 (國泰/澳洲航空) - 雪梨 - 東京 羽田 (澳洲航空)
香港 (國泰/澳洲航空) - 雪梨 - 大阪 (澳洲航空)
香港 (國泰/澳洲航空) - 雪梨 - 首爾 (澳洲航空)
香港 (國泰/澳洲航空) - 雪梨 - 吉隆坡 (澳洲航空)
香港 (國泰/澳洲航空) - 墨爾本 - 東京 成田 (日本航空/澳洲航空)
香港 (國泰/澳洲航空) - 墨爾本 - 吉隆坡 (澳洲航空)
香港 (國泰/澳洲航空) - 布里斯本 - 東京 成田 (澳洲航空)
香港 (國泰/澳洲航空) - 布里斯本 - 吉隆坡 (澳洲航空)
香港 (國泰) - 阿得雷德 - 吉隆坡 (馬航)
備註 :
本篇介紹的票, 也能改成夥伴航空的航空公司, 但所需哩程就請對照夥伴航空所需的哩數. 如 : 級距 7,500+超長程, 就從國泰的 42,000哩, 變成夥伴航空的 47,000哩.
英國航空 芬蘭航空 西班牙航空 美國航空 四間航空 也有飛航中國，可以利用中國的航點開發偽單程的機票。
國泰航空官網，偽單程基本上已經可以透過網路兌換，可以自行網上查詢兌換，混艙比較有可能會失敗。
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