日本航空的會員計畫為 JMB = JAL Mileage Bank(日航哩程儲蓄銀行)
只要上網申請就可以獲得, 基本上日航會員比較不受矚目,
因為取得點數管道較少, 且刷卡配合的銀行不太給力 (快換合作銀行吧)
但自從寰宇一家兩大航空國泰跟美國航空, 更改會員制度,
讓越來越多人注意日航的JGC會籍了, JGC = JAL Global Club (日航環球俱樂部)
為什麼JGC會員會受到兩大航空, 會員的矚目呢?
因為JGC會員, 如果飛行紀錄不夠時, 只要每年扣除 5,000哩日航點數, 即可維持JGC會籍
JGC會員, 所有等級都是寰宇一家藍寶石等級以上,
寰宇一家 藍寶石會員有何好處呢?
在搭乘所有寰宇一家聯盟航班, 就算是搭經濟艙皆能夠使用商務艙貴賓室, 還能多帶一人 ; 如果是綠寶石還能使用頭等艙貴賓室.
藍寶石以上還有更高的行李限額與優先處理行李, 優先登機, 都是搭機時享受過就回不去得服務, 尤其通常航空公司自營的貴賓室都比對外營業的貴賓室更好.
除了寰宇一家的會籍優惠外, 通常航空公司也給自家高階會員更多福利,
如日航在日本給予JGC會員特別安檢通道 & 贈送國內航線的升等券等.
JMB 會員分級
JMB Crystal（日航水晶卡）：寰宇一家 紅寶石
一個日曆年度內獲取30,000 fly-on points（包含15,000 fly-on points必須是搭乘日航集團航班賺取)
或是30趟航班（15趟是搭乘日航集團）＋10,000 fly-on points.
搭乘寰宇一家航班時, 可以在商務櫃台登記手續, 商務艙優先登機(可帶1人),
搭乘 日本航空 / 美國航空, 額外獲得55%里程 (依本來機票可得里程比例去計算)
英國航空 / 西班牙航空, 額外獲得25%里程 (依本來機票可得里程比例去計算)
JMB Sapphire（日航藍寶石卡）：寰宇一家 藍寶石
一個日曆年度內獲取50,000 fly-on points（包含25,000 fly-on points必須是搭乘日航集團航班賺取）
或是50趟航班（25趟是搭乘日航集團）＋15,000 fly-on points.
會員的福利, 升級成搭寰宇一家聯盟航班皆可享有.
商務櫃台登記手續, 商務艙優先登機(可帶1人), 商務艙貴賓室(可帶1人)
托運行李重量限制增加15公斤, 加長空間座位選擇的福利, 基本上也是全聯盟適用喔
商務艙等級的托運行李優先順序.
搭乘 日本航空 / 美國航空, 額外獲得105%里程 (依本來機票可得里程比例去計算)
英國航空, 額外獲得100%里程. 西班牙航空, 額外獲得50%里程 (依本來機票可得里程比例去計算)
JMB Diamond（日航鑽石卡）：寰宇一家 綠寶石
一個日曆年度內獲取100,000 fly-on points（包含50,000 fly-on points必須是搭乘日航集團航班賺取）
或是100趟航班（50趟是搭乘日航集團）＋35,000 fly-on points.
頭等櫃台登記手續, 頭等艙優先登機(比商務更早, 可帶1人), 頭等艙貴賓室(依不同航空的規定, 可帶1或2人)
托運行李重量限制增加20公斤, 免費預選加長空間座位的福利, 基本上也是全聯盟適用
托運行李優先順序升級為頭等, 部分機場還有快速安檢通道, 以及部分入境區域的機場休息室
搭乘日本航空 / 美國航空, 額外獲得130%里程 (依本來機票可得里程比例去計算)
英國航空 / 西班牙航空, 額外獲得100%里程 (依本來機票可得里程比例去計算)
JGC和JMB有什麼不一樣？
要加入JGC會員, 必須是JMB會員於一個日曆年內取得50,000 Fly-On Points (其中25,000必須是搭乘日航集團航班賺取), 取得JMB Sapphire(日航藍寶石卡)會員後才會受邀加入, 等於每個會員對於日航是有貢獻度的, 會員福利當然也比較好.
什麼是Fly-On 點數和哩程有什麼不同？
Fly-On Points 是日航累積會員等級的會籍點數, 當搭乘日本航空時, 會同時獲得兩種點數, 一種是 "可用於兌換獎勵機票" 的 "哩程" Miles, 另一種則是用來晉升航空公司高等會員的會籍點數. 日航的名字就叫做Fly-On Points.
看下圖 簡單的解釋就是, Fly On點數 是會員等級累積使用 ; 要換機票或其他獎勵, 是使用 "哩程".
如何累積 Fly On點數呢?
限制要搭乘日本航空集團, 或寰宇一家聯盟的航空公司,
(其他可以累積哩程的夥伴航空就不行了 如法航 阿酋等 )
下圖 有列出可獲取點數的航空公司
如何計算能獲得多少 Fly On點數呢?
搭乘航班會賺取多少Fly On點數, 如果搭乘日航航班時會有特別的計算公式(見下圖)
第一. 先與 "實際飛行距離" 與 "票價" 有關, 航線越長, 賺取的Fly On點數基本上就越多, 票價艙等越高, 可以累積Fly On點也越多.
第二. 跟 "航線所在區域" 有關, 日航國內線航班將會賺取兩倍(200%) Fly On點, 日航東(北)亞＆大洋洲航線能賺取150%Fly On點, 其餘的國際航班則是一倍.
第三. 最後是飛行當時, 指定航線是否有額外促銷活動, 例如日航近幾年對於S class以上的艙等, 每個航段額外贈送400Fly On點
如果上述三點看完, 還是一頭霧水不太會計算, 是很正常的現象, 沒關係日航有提供網站幫你算.
Fly On點數計算 案例
搭乘日航的航班情況下, 由於有幾個加成, 在飛行亞洲或日本國內線航班賺取Fly On點數, 會比累積的"日航哩程"多不少.
例如下圖中是常見的台北-東京(單程), 經濟艙促銷票價所能賺取的"日航哩程"與Fly On點數, 由於促銷經濟艙只能累積50%日航哩程, 所以僅能賺取665 miles的"日航哩程", 但由於日航對於亞洲航線有150%Fly On點數加成, 搭配額外的400 bonus Fly On點數, 單程可以賺取1,398 Fly On點數
665miles X 150% + 400 = 1398 Fly On點數 (詳見下圖)
最後 如果搭乘寰宇一家的航空公司, 就沒有加成了, 所以累積到的"日航哩程", 就等於可以獲得的Fly On點數了.
也就是如果一樣台北飛東京, 換成搭同寰宇一家聯盟的國泰航空, 累積率假設也是50%, 那你可獲得的Fly On點數, 就只剩下665Fly On點數了
"偽" 終身寰宇一家藍寶石 是什麼回事？
JMB Sapphire（日航藍寶石卡）：寰宇一家藍寶石等級
一個日曆年度內獲取50,000 Fly-On Points （包含25,000必須是搭乘日航集團航班賺取）或是50趟航班（25趟是搭乘日航集團）＋15,000 Fly-On Points
當年度飛行紀錄達到JMB Sapphire會員時, 將自動受邀成為JGC Sapphire會員(日航環球俱樂部藍寶石卡), 入會後日航將會從帳戶中扣除5,000 miles作為入會費.
接著神奇的事情就發生了, 即使下一個年度沒有達到JGC Sapphire會員標準, 甚至整年一次都沒有飛, JGC也只會從你的帳戶中扣除5,000 miles, 然後把等級降為普卡.
但請不要擔心, 扣5,000 miles還降到普卡, 因為JGC的普卡叫做JGC Oneworld Sapphire（日航環球寰宇一家藍寶石）
對照下圖, JGC普卡一樣享有寰宇一家藍寶石的權益, 也就是說 : 每年就算不飛, 只要日航哩程夠繳5,000 miles當作會費, 就能一直維持寰宇一家藍寶石會員資格, 即可在搭乘寰宇一家航班時, 就算是搭經濟艙都能無限享用商務艙貴賓室. (迷之音 : 不飛要怎麼去貴賓室 )
另外, JGC會對於會員每年第一次搭乘付費航班(需可哩程累計的艙等)會額外贈送3,000 miles, 因此實際上維持寰宇一家藍寶石成本僅為每年2,000 miles, 大約一年來回一次日本即可達成. 對於可能臨時有一兩年無法飛那麼多, 來維持會員等級的人, 可以更輕鬆維持會籍.(我國泰馬可波羅銀卡, 就是這樣消失的)
此外, 日航針對JGC Sapphire會員, 放水多了一個專屬JGC會員的等級 : JGC Premier(日航環球金卡), 會員在一個日曆年度內獲取80,000 Fly ON點數（包含40,000必須是搭乘日航集團航班賺取), 或是80趟航班(40趟是搭乘日航集團)＋25,000Fly On點數, 等於用打八折的標準, 來取得寰宇一家綠寶石卡.
但請注意, JGC高等級的會員(Diamond, Premier, Sapphire and Crystal), 都還是需要真實的飛行紀錄維持, 扣5,000 miles, 雖然能永遠拿到寰宇一家藍寶石會員等級, 但JGC會員等級依然會隨著我們飛行次數而改變, 不飛永遠都是普卡.
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如何快速取得JGC會籍
上面提到的需要達到JMB Sapphire會員時, 才會受到邀請加入JGC的會員,
要達到JMB Sapphirec會員, 日歷年需有 50,000 Fly On點數 (日歷年 : 1月1日到12月31日)
50,000 Fly On點數看似很多, 但其實沒有想像中困難, 因為之前有提到 Fly On點數加成中, 有一個大亮點, 就是國內線是200%加成.
直接舉例 來看
經典航線一 羽田 - 沖繩 (下圖一)
單程 984miles X 200% + 400 = 2368 Fly On點數
50,000 / 2,368 = 需飛 21.1 航段
經典航線二 羽田 - 石垣島 (下圖二)
單程 1224miles X 200% + 400 = 2848 Fly On點數
50,000 / 2,848 = 需飛 17.5 航段
以上兩個航線, 是日航國內線一天可以四個航段來回, 且最遠的飛行距離, 所以成為JGC修行的熱門航線
可以在一周內, 就完成修行, 也可分成兩次, 先達成JMB Crystal, 多賺一些里程加成(多55%), 再完成修行都可以.
以我的案例來說, 因為工作關係比較難分兩次修行, 所以選擇一周內一次解決的方案.
台北到東京來回(Fly On請看下圖三), 加上十段羽田 - 沖繩, 八段 羽田 - 石垣島
1,797 X 2 + 2,368 X 10 + 2,848 X 8 = 50,058 Fly On點數, 剛好低空飛過達標.
另外, 在計畫行程時 如果只差些微的Fly On點數, 如果夠大膽也不用多排一段行程, 可以每天早點到機場櫃檯, 花一千日幣升等J艙, 可以獲得額外10%的哩數喔.(沖繩2,564Fly On / 石垣島3,092 Fly On), 但升J艙要看當時有沒有空位, 不保證一定可升到J艙喔, 我計畫本來就夠了, 所以只升了一段體驗一下而已.
如何訂便宜的國內線機票呢?
日本為了推廣國內觀光, 都有提供給外國人優惠機票, 日航的話有兩種,
第一種是大家都可以直接上網購買的JEP, 為國內線特別版的G艙 累積率100%(G
只要有來回日本的機票, 要同一張票號喔, 不可以開兩張單程票,
JEP 購買羽田 - 沖繩 / 石垣島, 單程是 10,800日幣,
網上訂票時請注意, 先不要輸入會員卡號, 一張票限定一個地點來回一次, 但不限制開幾張票, 建議一個來回開一張, 多開幾張票比較保險, 因為此票有規定基本上是不退票的, 如果不小心自己沒搭上第一班就沒了, 當然如果日航取消航班沒飛是會退費的,
另一種是搭乘寰宇一家航空到日本限定購票的Yokoso. Y艙累機率100% (Y艙 機位較多)
需搭乘寰宇一家進出日本的航班(日航, 國泰等現金或者里程兌換)才可加購, 開票時需附上護照資料, 以及進出日本航班電子機票等給日本航空查核,
每年Yokoso票都會有禁止搭乘期間請看下表或者官網查詢, 基本上每段為10,000幣(稅金800日幣), 另外有東北版Yokoso票(有航線限定, 請看下圖), 每段為5,000日幣(稅金400日幣), Yokoso機票只能透過電話開票, 要加收 1,400台幣開票手續費喔.
一般的Yokoso 跟東北Yokoso 都可以各開五段, 總數10段喔
一般修行JGC藍寶石, 機票成本大約可以控制在8萬台幣以內,
我上此比較幸運石垣島航有取得較多票, 成本大約是七萬一左右.
如果分開修行, 或者選擇票價便宜的東北票(要多非好幾段), 住宿費或國際線機票費也會跟著增加喔.
為什麼想要衝JGC終身會員？
當初因為國泰航空的馬可波羅會改制, 變得更難累積會員制度, 上網無意中發現這個制度, 雖然第一年依舊有維持到銀卡, 但第二年飛行次數變少, 變得無法維持會員等級. 就更認真研究JGC, 寰宇一家聯盟中最容易維持藍寶石的會籍, 寰宇一家藍寶石最重要福利就是 "可使用商務艙貴賓室" 與 "行李增量", 即使搭經濟艙, 還是可以到商務櫃台辦登記, 優先登機(座逃生口很重要), 有商務艙貴賓室可去. 還有增量的行李額度, 大部分航空公司都能免費預選逃生口位置.
以前為了維持銀卡及享受福利基本上就只會搭國泰, 但自從有了JGC後, 也拓展了我查詢機票的範圍, 基本上整個寰宇一家聯盟機票都會查詢, 也能搭到更多不同航空公司, 機票錢也省了不少.
而且如果JGC會員搭乘日航 英航 美航, 累積里程還可以加倍, 以今年9月去美西為例, 花432美金買了美國航空香港去西雅圖, 拉斯維加斯回香港, 約一萬三台幣, 最後賺取了一萬多哩程(點數價值約五千台幣左右), 完全符合小資族的精打細算阿.
除此之外JGC會員擁有許多福利（大多數是日本國內比較常用）：
每年首度搭乘可累積日航哩程之航班時, 可獲贈3,000 miles ; 日本國內線航班, 優先指定前排座位 ; 在日航酒店 & 東急酒店享有特殊福利 ; 搭乘日本國內線時, 使用JGC通道.
JGC Premier 會員有一個很福利 : JGC Premier的會員, 如果伴侶也是JGC會員. 可以直接將其晉升為JGC Premier.
JGC Diamond 會員更誇張了，即使伴侶只是最最最基本 JMB白板, 就算才剛註冊帳戶一分也沒有, 也能直接晉升伴侶到JGC Diamond卡, 共享無限尊榮, 一家四口都可以進休息室趴趴走了.
JGC Premier & JGC Diamond 在這兩個高階會籍期間, 哩程是不會過期的 ; 哩程過期日, 是從降等脫離這兩個高階會籍才開始計算喔.
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